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续航401km 长安E

2020-01-08

不知道你有没有发现,在新能源轿车商场中,许多车企都会把自己的第一款纯电动车型设定为小型纯电动SUV,其原因也很简单,一方面相关于其它车型,小型纯电SUV更简单被量产,而另一方面,小型电动SUV有着价格以及性价比方面的优势,所以,在这一细分商场,现在市面上现已有大批的车型被推放的商场中去。

关于长安轿车来说,它在这以细分商场也具有一款车型,这便是长安CS15 EV,但随着几年的开展,长安也在新能源车型上做出了一些调整,所以长安又一次在小型SUV上发力,推出了长安E-Pro,而这款车此前现已敞开预售,据悉,新车将于12月10日正式上市。

纯电动小型SUV

外观方面,能够很明显的看出长安E-Pro仍然连续了燃油版长安CS15的规划,可是由所以新能源车型,所以在细节方面,它仍有着不小的改变,比方,新车选用了封闭式前格栅以及夸大的三段式进气口规划,使整车看上去愈加时髦灵动,而两边头灯组被一条黑色的饰板贯穿,杰出其前脸较强的层次感,此外,引擎盖上拱起的线条也为车头增添了几分力气感,全体也愈加年轻化。

车身旁边面比较流通,一根腰线从前轮眉一向贯穿至尾灯组,看上去愈加紧凑,在车身尺度方面,依据此前申报信息来看,其长宽高分别为4135/1740/1630mm,轴距为2510mm,在小型纯电SUV中,并不算特别杰出。

车尾的规划比较丰富,全新规划的尾灯组造型比较立体,一起二侧的尾灯也被一条黑色的饰板贯穿,与头部相照应,而多组横向线条的勾勒则杰出了很好的层次感,后保险杠选用 L 型银色饰条装点,比较精美,增加了整个尾部的视觉辨识度。

车内,长安E-Pro选用了最新规划的家族式风格,中控台向驾驭员一侧有所歪斜,并配有一块大尺度的中控屏,提高车内科技感。与汽油版车型不同,长安CS15 E-Pro挡杆换装全新电子档杆,且后方配有电子手刹。此外,这款SUV选用灰/白双色调配,中控台、门板处均参加显示新能源身份的绿色装修条。

动力方面,新车搭载了一台最大功率为163马力,峰值扭矩为245N m的永磁同步电机,与现款CS15EV搭载的最大功率为75马力的驱动电机比较有所提高。动力电池选用了容量为48.3kWh的三元锂电池,在NEDC工况下可为车辆供给401km的续航路程。

充电方面,官方称新车在快充形式下,电量从30%充至80%需求30分钟;慢充形式下,动力电池电量从0充至100%需求8.7小时。

与竞品车比较较

现在在新能源商场上,小型纯电SUV的商场竞赛十分剧烈,既有商场上销量较好的比亚迪元EV也有后起之秀的北汽新能源EC5,可是作为的晋级后车型,咱们也能够看到,在性能上,此次长安E-Pro也确实有所提高,与竞品车型比亚迪元EV和北汽新能源比较较时,也占有着比较弱小的优势,可是在续航路程上,长安E-Pro在NEDC工况下的续航路程为401km,却不敌比亚迪元EV的410公里以及北汽新能源EC5的403公里,在续航上算不上杰出。

在车身尺度上,长安E-Pro的长宽高为:4135mm/1740mm/1630mm,轴距为2510mm,在纯电小型SUV车型中仅处于中等水准,究竟,比亚迪元EV535的轴距现已达到了2535mm,在乘坐舒适度以及驾驭感触上,比亚迪元EV比长安E-Pro更占优势。

而现在,长安E-Pro现已给出了10.99-12.99万元的预售价格,不过,即便是这样的价格比较亲民,一起在正式上市后也会有所下调,可是,这样的价格关于这样的小车来说,仍会在竞赛力方面稍显缺乏,其原因也是北汽新能源EC5现已把起步价拉到了9.99万,一起,作为e渠道打造的元EV535也有着10.99万的起步价,所以,长安E-Pro要想安身,其难度可想而知。

写在文末

尽管长安E-Pro可看做是现款长安CS15EV的改款车型,可是,不论在外观内饰以及动力上,长安E-Pro都做出了相应的晋级,从产品自身的视点来看,这款车仍是有着不错的产品力以及商场竞赛力,算得上市比较干流的车型之一。

可是,在现在的小型SUV电动商场,能够说是竞赛最为剧烈的一个商场,其不光有像比亚迪元EV、北汽新能源EC5、哪吒N01这样的实力选手相竞赛,一起还有,春风本田X-NV以及昂希诺这样的合资品牌相抗衡。而面临如此之多和如此强壮的对手,长安E-Pro也会有不小的压力。

不知道你有没有发现,在新能源轿车商场中,许多车企都会把自己的第一款纯电动车型设定为小型纯电动SUV,其原因也很简单,一方面相关于其它车型,小型纯电SUV更简单被量产,而另一方面,小型电动SUV有着价格以及性价比方面的优势,所以,在这一细分商场,现在市面上现已有大批的车型被推放的商场中去。

关于长安轿车来说,它在这以细分商场也具有一款车型,这便是长安CS15 EV,但随着几年的开展,长安也在新能源车型上做出了一些调整,所以长安又一次在小型SUV上发力,推出了长安E-Pro,而这款车此前现已敞开预售,据悉,新车将于12月10日正式上市。

纯电动小型SUV

外观方面,能够很明显的看出长安E-Pro仍然连续了燃油版长安CS15的规划,可是由所以新能源车型,所以在细节方面,它仍有着不小的改变,比方,新车选用了封闭式前格栅以及夸大的三段式进气口规划,使整车看上去愈加时髦灵动,而两边头灯组被一条黑色的饰板贯穿,杰出其前脸较强的层次感,此外,引擎盖上拱起的线条也为车头增添了几分力气感,全体也愈加年轻化。

车身旁边面比较流通,一根腰线从前轮眉一向贯穿至尾灯组,看上去愈加紧凑,在车身尺度方面,依据此前申报信息来看,其长宽高分别为4135/1740/1630mm,轴距为2510mm,在小型纯电SUV中,并不算特别杰出。

车尾的规划比较丰富,全新规划的尾灯组造型比较立体,一起二侧的尾灯也被一条黑色的饰板贯穿,与头部相照应,而多组横向线条的勾勒则杰出了很好的层次感,后保险杠选用 L 型银色饰条装点,比较精美,增加了整个尾部的视觉辨识度。

车内,长安E-Pro选用了最新规划的家族式风格,中控台向驾驭员一侧有所歪斜,并配有一块大尺度的中控屏,提高车内科技感。与汽油版车型不同,长安CS15 E-Pro挡杆换装全新电子档杆,且后方配有电子手刹。此外,这款SUV选用灰/白双色调配,中控台、门板处均参加显示新能源身份的绿色装修条。

动力方面,新车搭载了一台最大功率为163马力,峰值扭矩为245N m的永磁同步电机,与现款CS15EV搭载的最大功率为75马力的驱动电机比较有所提高。动力电池选用了容量为48.3kWh的三元锂电池,在NEDC工况下可为车辆供给401km的续航路程。

充电方面,官方称新车在快充形式下,电量从30%充至80%需求30分钟;慢充形式下,动力电池电量从0充至100%需求8.7小时。

与竞品车比较较

现在在新能源商场上,小型纯电SUV的商场竞赛十分剧烈,既有商场上销量较好的比亚迪元EV也有后起之秀的北汽新能源EC5,可是作为的晋级后车型,咱们也能够看到,在性能上,此次长安E-Pro也确实有所提高,与竞品车型比亚迪元EV和北汽新能源比较较时,也占有着比较弱小的优势,可是在续航路程上,长安E-Pro在NEDC工况下的续航路程为401km,却不敌比亚迪元EV的410公里以及北汽新能源EC5的403公里,在续航上算不上杰出。

在车身尺度上,长安E-Pro的长宽高为:4135mm/1740mm/1630mm,轴距为2510mm,在纯电小型SUV车型中仅处于中等水准,究竟,比亚迪元EV535的轴距现已达到了2535mm,在乘坐舒适度以及驾驭感触上,比亚迪元EV比长安E-Pro更占优势。

而现在,长安E-Pro现已给出了10.99-12.99万元的预售价格,不过,即便是这样的价格比较亲民,一起在正式上市后也会有所下调,可是,这样的价格关于这样的小车来说,仍会在竞赛力方面稍显缺乏,其原因也是北汽新能源EC5现已把起步价拉到了9.99万,一起,作为e渠道打造的元EV535也有着10.99万的起步价,所以,长安E-Pro要想安身,其难度可想而知。

写在文末

尽管长安E-Pro可看做是现款长安CS15EV的改款车型,可是,不论在外观内饰以及动力上,长安E-Pro都做出了相应的晋级,从产品自身的视点来看,这款车仍是有着不错的产品力以及商场竞赛力,算得上市比较干流的车型之一。

可是,在现在的小型SUV电动商场,能够说是竞赛最为剧烈的一个商场,其不光有像比亚迪元EV、北汽新能源EC5、哪吒N01这样的实力选手相竞赛,一起还有,春风本田X-NV以及昂希诺这样的合资品牌相抗衡。而面临如此之多和如此强壮的对手,长安E-Pro也会有不小的压力。

不知道你有没有发现,在新能源轿车商场中,许多车企都会把自己的第一款纯电动车型设定为小型纯电动SUV,其原因也很简单,一方面相关于其它车型,小型纯电SUV更简单被量产,而另一方面,小型电动SUV有着价格以及性价比方面的优势,所以,在这一细分商场,现在市面上现已有大批的车型被推放的商场中去。

关于长安轿车来说,它在这以细分商场也具有一款车型,这便是长安CS15 EV,但随着几年的开展,长安也在新能源车型上做出了一些调整,所以长安又一次在小型SUV上发力,推出了长安E-Pro,而这款车此前现已敞开预售,据悉,新车将于12月10日正式上市。

纯电动小型SUV

外观方面,能够很明显的看出长安E-Pro仍然连续了燃油版长安CS15的规划,可是由所以新能源车型,所以在细节方面,它仍有着不小的改变,比方,新车选用了封闭式前格栅以及夸大的三段式进气口规划,使整车看上去愈加时髦灵动,而两边头灯组被一条黑色的饰板贯穿,杰出其前脸较强的层次感,此外,引擎盖上拱起的线条也为车头增添了几分力气感,全体也愈加年轻化。

车身旁边面比较流通,一根腰线从前轮眉一向贯穿至尾灯组,看上去愈加紧凑,在车身尺度方面,依据此前申报信息来看,其长宽高分别为4135/1740/1630mm,轴距为2510mm,在小型纯电SUV中,并不算特别杰出。

车尾的规划比较丰富,全新规划的尾灯组造型比较立体,一起二侧的尾灯也被一条黑色的饰板贯穿,与头部相照应,而多组横向线条的勾勒则杰出了很好的层次感,后保险杠选用 L 型银色饰条装点,比较精美,增加了整个尾部的视觉辨识度。

车内,长安E-Pro选用了最新规划的家族式风格,中控台向驾驭员一侧有所歪斜,并配有一块大尺度的中控屏,提高车内科技感。与汽油版车型不同,长安CS15 E-Pro挡杆换装全新电子档杆,且后方配有电子手刹。此外,这款SUV选用灰/白双色调配,中控台、门板处均参加显示新能源身份的绿色装修条。

动力方面,新车搭载了一台最大功率为163马力,峰值扭矩为245N m的永磁同步电机,与现款CS15EV搭载的最大功率为75马力的驱动电机比较有所提高。动力电池选用了容量为48.3kWh的三元锂电池,在NEDC工况下可为车辆供给401km的续航路程。

充电方面,官方称新车在快充形式下,电量从30%充至80%需求30分钟;慢充形式下,动力电池电量从0充至100%需求8.7小时。

与竞品车比较较

现在在新能源商场上,小型纯电SUV的商场竞赛十分剧烈,既有商场上销量较好的比亚迪元EV也有后起之秀的北汽新能源EC5,可是作为的晋级后车型,咱们也能够看到,在性能上,此次长安E-Pro也确实有所提高,与竞品车型比亚迪元EV和北汽新能源比较较时,也占有着比较弱小的优势,可是在续航路程上,长安E-Pro在NEDC工况下的续航路程为401km,却不敌比亚迪元EV的410公里以及北汽新能源EC5的403公里,在续航上算不上杰出。

在车身尺度上,长安E-Pro的长宽高为:4135mm/1740mm/1630mm,轴距为2510mm,在纯电小型SUV车型中仅处于中等水准,究竟,比亚迪元EV535的轴距现已达到了2535mm,在乘坐舒适度以及驾驭感触上,比亚迪元EV比长安E-Pro更占优势。

而现在,长安E-Pro现已给出了10.99-12.99万元的预售价格,不过,即便是这样的价格比较亲民,一起在正式上市后也会有所下调,可是,这样的价格关于这样的小车来说,仍会在竞赛力方面稍显缺乏,其原因也是北汽新能源EC5现已把起步价拉到了9.99万,一起,作为e渠道打造的元EV535也有着10.99万的起步价,所以,长安E-Pro要想安身,其难度可想而知。

写在文末

尽管长安E-Pro可看做是现款长安CS15EV的改款车型,可是,不论在外观内饰以及动力上,长安E-Pro都做出了相应的晋级,从产品自身的视点来看,这款车仍是有着不错的产品力以及商场竞赛力,算得上市比较干流的车型之一。

可是,在现在的小型SUV电动商场,能够说是竞赛最为剧烈的一个商场,其不光有像比亚迪元EV、北汽新能源EC5、哪吒N01这样的实力选手相竞赛,一起还有,春风本田X-NV以及昂希诺这样的合资品牌相抗衡。而面临如此之多和如此强壮的对手,长安E-Pro也会有不小的压力。

车尾的规划比较丰富,全新规划的尾灯组造型比较立体,一起二侧的尾灯也被一条黑色的饰板贯穿,与头部相照应,而多组横向线条的勾勒则杰出了很好的层次感,后保险杠选用 L 型银色饰条装点,比较精美,增加了整个尾部的视觉辨识度。

车内,长安E-Pro选用了最新规划的家族式风格,中控台向驾驭员一侧有所歪斜,并配有一块大尺度的中控屏,提高车内科技感。与汽油版车型不同,长安CS15 E-Pro挡杆换装全新电子档杆,且后方配有电子手刹。此外,这款SUV选用灰/白双色调配,中控台、门板处均参加显示新能源身份的绿色装修条。

动力方面,新车搭载了一台最大功率为163马力,峰值扭矩为245N m的永磁同步电机,与现款CS15EV搭载的最大功率为75马力的驱动电机比较有所提高。动力电池选用了容量为48.3kWh的三元锂电池,在NEDC工况下可为车辆供给401km的续航路程。

充电方面,官方称新车在快充形式下,电量从30%充至80%需求30分钟;慢充形式下,动力电池电量从0充至100%需求8.7小时。

与竞品车比较较

现在在新能源商场上,小型纯电SUV的商场竞赛十分剧烈,既有商场上销量较好的比亚迪元EV也有后起之秀的北汽新能源EC5,可是作为的晋级后车型,咱们也能够看到,在性能上,此次长安E-Pro也确实有所提高,与竞品车型比亚迪元EV和北汽新能源比较较时,也占有着比较弱小的优势,可是在续航路程上,长安E-Pro在NEDC工况下的续航路程为401km,却不敌比亚迪元EV的410公里以及北汽新能源EC5的403公里,在续航上算不上杰出。

在车身尺度上,长安E-Pro的长宽高为:4135mm/1740mm/1630mm,轴距为2510mm,在纯电小型SUV车型中仅处于中等水准,究竟,比亚迪元EV535的轴距现已达到了2535mm,在乘坐舒适度以及驾驭感触上,比亚迪元EV比长安E-Pro更占优势。

而现在,长安E-Pro现已给出了10.99-12.99万元的预售价格,不过,即便是这样的价格比较亲民,一起在正式上市后也会有所下调,可是,这样的价格关于这样的小车来说,仍会在竞赛力方面稍显缺乏,其原因也是北汽新能源EC5现已把起步价拉到了9.99万,一起,作为e渠道打造的元EV535也有着10.99万的起步价,所以,长安E-Pro要想安身,其难度可想而知。

写在文末

尽管长安E-Pro可看做是现款长安CS15EV的改款车型,可是,不论在外观内饰以及动力上,长安E-Pro都做出了相应的晋级,从产品自身的视点来看,这款车仍是有着不错的产品力以及商场竞赛力,算得上市比较干流的车型之一。

可是,在现在的小型SUV电动商场,能够说是竞赛最为剧烈的一个商场,其不光有像比亚迪元EV、北汽新能源EC5、哪吒N01这样的实力选手相竞赛,一起还有,春风本田X-NV以及昂希诺这样的合资品牌相抗衡。而面临如此之多和如此强壮的对手,长安E-Pro也会有不小的压力。

动力方面,新车搭载了一台最大功率为163马力,峰值扭矩为245N m的永磁同步电机,与现款CS15EV搭载的最大功率为75马力的驱动电机比较有所提高。动力电池选用了容量为48.3kWh的三元锂电池,在NEDC工况下可为车辆供给401km的续航路程。

充电方面,官方称新车在快充形式下,电量从30%充至80%需求30分钟;慢充形式下,动力电池电量从0充至100%需求8.7小时。

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现在在新能源商场上,小型纯电SUV的商场竞赛十分剧烈,既有商场上销量较好的比亚迪元EV也有后起之秀的北汽新能源EC5,可是作为的晋级后车型,咱们也能够看到,在性能上,此次长安E-Pro也确实有所提高,与竞品车型比亚迪元EV和北汽新能源比较较时,也占有着比较弱小的优势,可是在续航路程上,长安E-Pro在NEDC工况下的续航路程为401km,却不敌比亚迪元EV的410公里以及北汽新能源EC5的403公里,在续航上算不上杰出。

在车身尺度上,长安E-Pro的长宽高为:4135mm/1740mm/1630mm,轴距为2510mm,在纯电小型SUV车型中仅处于中等水准,究竟,比亚迪元EV535的轴距现已达到了2535mm,在乘坐舒适度以及驾驭感触上,比亚迪元EV比长安E-Pro更占优势。

而现在,长安E-Pro现已给出了10.99-12.99万元的预售价格,不过,即便是这样的价格比较亲民,一起在正式上市后也会有所下调,可是,这样的价格关于这样的小车来说,仍会在竞赛力方面稍显缺乏,其原因也是北汽新能源EC5现已把起步价拉到了9.99万,一起,作为e渠道打造的元EV535也有着10.99万的起步价,所以,长安E-Pro要想安身,其难度可想而知。

写在文末

尽管长安E-Pro可看做是现款长安CS15EV的改款车型,可是,不论在外观内饰以及动力上,长安E-Pro都做出了相应的晋级,从产品自身的视点来看,这款车仍是有着不错的产品力以及商场竞赛力,算得上市比较干流的车型之一。

可是,在现在的小型SUV电动商场,能够说是竞赛最为剧烈的一个商场,其不光有像比亚迪元EV、北汽新能源EC5、哪吒N01这样的实力选手相竞赛,一起还有,春风本田X-NV以及昂希诺这样的合资品牌相抗衡。而面临如此之多和如此强壮的对手,长安E-Pro也会有不小的压力。

与竞品车比较较

现在在新能源商场上,小型纯电SUV的商场竞赛十分剧烈,既有商场上销量较好的比亚迪元EV也有后起之秀的北汽新能源EC5,可是作为的晋级后车型,咱们也能够看到,在性能上,此次长安E-Pro也确实有所提高,与竞品车型比亚迪元EV和北汽新能源比较较时,也占有着比较弱小的优势,可是在续航路程上,长安E-Pro在NEDC工况下的续航路程为401km,却不敌比亚迪元EV的410公里以及北汽新能源EC5的403公里,在续航上算不上杰出。

在车身尺度上,长安E-Pro的长宽高为:4135mm/1740mm/1630mm,轴距为2510mm,在纯电小型SUV车型中仅处于中等水准,究竟,比亚迪元EV535的轴距现已达到了2535mm,在乘坐舒适度以及驾驭感触上,比亚迪元EV比长安E-Pro更占优势。

而现在,长安E-Pro现已给出了10.99-12.99万元的预售价格,不过,即便是这样的价格比较亲民,一起在正式上市后也会有所下调,可是,这样的价格关于这样的小车来说,仍会在竞赛力方面稍显缺乏,其原因也是北汽新能源EC5现已把起步价拉到了9.99万,一起,作为e渠道打造的元EV535也有着10.99万的起步价,所以,长安E-Pro要想安身,其难度可想而知。

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可是,在现在的小型SUV电动商场,能够说是竞赛最为剧烈的一个商场,其不光有像比亚迪元EV、北汽新能源EC5、哪吒N01这样的实力选手相竞赛,一起还有,春风本田X-NV以及昂希诺这样的合资品牌相抗衡。而面临如此之多和如此强壮的对手,长安E-Pro也会有不小的压力。

而现在,长安E-Pro现已给出了10.99-12.99万元的预售价格,不过,即便是这样的价格比较亲民,一起在正式上市后也会有所下调,可是,这样的价格关于这样的小车来说,仍会在竞赛力方面稍显缺乏,其原因也是北汽新能源EC5现已把起步价拉到了9.99万,一起,作为e渠道打造的元EV535也有着10.99万的起步价,所以,长安E-Pro要想安身,其难度可想而知。

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可是,在现在的小型SUV电动商场,能够说是竞赛最为剧烈的一个商场,其不光有像比亚迪元EV、北汽新能源EC5、哪吒N01这样的实力选手相竞赛,一起还有,春风本田X-NV以及昂希诺这样的合资品牌相抗衡。而面临如此之多和如此强壮的对手,长安E-Pro也会有不小的压力。

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